For mange er det gokart som blir deres første møte med bilsport, da du ikke trenger være eldre enn 6 år for å få lov til å trene. Etter fylte 8 kan du til og med delta i konkurranser. I gokart befinner fører seg i et åpent kjøretøy nær bakken, og i de minste klassene er det mulig å komme opp i hastigheter over 80 km/t. Farten er enda høyere i de større klassene. De to hovedklasser av Formel K kalles Internasjonal (I) og Nasjonal (N). I hver av disse klassene finnes det mindre klasser delt inn etter motorvolum og alder.
Nyttig info
Det kreves gyldig førerkort i klasse A eller B for å kjøre kart hvor motoren har et slagvolum større enn 125 ccm (kubikkcentimeter). Førere med norsk førerlisens må ha gyldig vognlisens fra NBF (Norsk bilsportforbund) for å ha muligheten til å trene og konkurrere i Norge. I tillegg er det påbudt med anmelderlisens for ledsagere til førere som er yngre enn 15. NBFs bestemmelser gjelder til enhver tid når det kommer til kurs og personlige lisenser. Når kravene til førerkort, alder og kurs er oppfylt, kan Formel K-lisensen brukes til å kjøre bilcross, autoslalåm, crosskart, street legal, biltrial og offroad.
Historien
Amerikaneren Art Ingels regnes som gokartens far. Han hadde en lang bakgrunn fra hot rod og konstruering av racerbiler før han i 1956 bygget sin første gokart i Sør-California. De små racerbilene ble raskt populære, og spredde seg raskt til resten av USA før de fant veien til Europa. Go Kart Manufacturing Co. var navnet på den første store produsenten av gokarts i USA, og de startet opp i 1958. Året etter begynte McCulloch Motors Corporation å produsere egne motorer kun til gokart, som de første i verden. Noen år senere ble det vanlig å tilpasse motorsykkelmotorer for gokart.
Gokart-klubber i Norge
Det finnes gokart-klubber flere steder i landet som er åpne for nye medlemmer, og disse er alltid med i enten Norsk Motor Klubb, Norge Automobil-Forbund eller Kongelig Norsk AutomobilKlubb. For at en klubb skal ha lov til å drive med trening og løp, er de nødt til å være med i en av disse klubbene. De fleste er med i NMK, og nyter fordelene dette medlemskapet byr på. Blant disse klubbene finner vi NMK Bergen, NMK Steinkjer, NMK Sarpsborg, NMK Tromsø, NMK Trondhjem, NMK Sandnes & Jæren, NMK Kongsberg, NMK Gol og NMK Bardu, for å nevne bare noen få.
Gokart for de yngste
Som nevnt i innledningen er det lov å begynne å trene gokart fra 6-årsalderen av. Treningscadettiene som brukes til dette formålet, har 60 ccm motorer med slureclutch og snorstart. Motoren har turtallsbegrensning, fordi at selv om de minste klasser skal kunne nå 80 km/t, skal topphastighet for de minste helst ikke over 55 km/t når de yngste kjører gokart. Når en ung gokartkjører har fylt 8, kan han/hun kjøre Cadetti. Her er det lov å kjøre løp, og her avgjør pilotvekt om fører er konkurransedyktig. Fra 10 år heter klassen Mini, og gokartene her kan komme opp i 90 km/t.
I Norge
Den første norske gokart-klubben ble stiftet i Oslo i 1961, og fem år senere fikk vi den første banen. Siden 1967 har det blitt arrangert NM i forskjellige klasser. NBF må godkjenne alle biler som bygges i landet, og selv om en ideell bane er mellom 1 000 og 1 500 meter lang, er det norske banene som regel noe kortere. Det finnes rundt 40 godkjente baner rundt om i landet, og over 30 klubber som organiserer karting innen NBF. Å kjøre gokart har blitt et populært underholdningstilbud, inne så vel som ute. Vi fikk de første innendørsbanene i Oslo i 1996.